wieviel ps sollens denn leicht werden.
auf 210 kommst sicher...mit nem chip.

oder an welche aenderungen denkst du sonst?

hmm!?
Ich würd an deiner stelle mal nen paar ABT Partner in deinem Umkreis ausfindig machen und denen mal auf den Zahn fühlen.
Kannst ja parallel dazu mal die einschlägigen Foren zu Audi durch gehen, findet sich eigentlich immer was.

Originally posted by HPX
wieviel ps sollens denn leicht werden.
auf 210 kommst sicher...mit nem chip.

oder an welche aenderungen denkst du sonst?

der läuft schon so deutlich mehr.
Was willst den ausgeben? ist es ein front-triebler oder quattro?

ich meinte wenn man im motorschonenden bereich bleiben will ohne da änderungen zu machen...bezueglich der lebensdauer

@ Mr.Orange

Original von Asyris
Will meien A3 1.8t 180PS Quattro nen bissel schneller haben und will nicht einfach nur nen chip rein knallen!

wer lesen kann ist klar im vorteil!

@ Asyris

Ich würde dich zum Vertrauten Audi-Händler schicken!
Empfehlung von mir.

Größere Auspuffanlage (also vom rohrdurchmesser) von ABT mit Optimierung der Steuergeräte Software.
Und wenn du willst kannst von dennen noch den Ladedruck um 0,2bar erhöhen lassen.

Ich selber fahre einen neuen OPEL Astra OPC org. 240PS.
Wenn ich die größere Auspuffanlage nehme mit Kennfeldoptimierung des Steuergerätes und erhöhung des Ladedrucks um 0,2bar. Sind um die 300PS mindestens drin.

Hoffe dir weitergeholfen zu haben...

Gruß der Neo

Oh, sind ja doch einige Hot-Hatch-Fahrer hier.
Vll. auch ein größer LLK, das bringt beim Mégane RS einiges, wobei ich drauf verzichtet habe, mir reichen die 224 Serien-Pferde.
Aber ich würd auf jeden Fall in nem Audi- oder A3-Forum nachfragen, zur Not bei motortalk.de .

a3-freunde.de

Da bin ich auch :>

Kompletter Motorttausch dürfte nicht so einfach sein, zumal da der TÜV auch wieder reinpfuscht. Ohne bessere Bremsen etc wird da nix zu machen sein.

weiss vielleicht einer was für eine auswirkung chip tuning auf den motor hat.
hab gelesen dass es ziemlich günstig und einfach anzubringen ist dass man es sogar selber machen kann.

wozu nen audi tunen lieber nen fetten bmw oder mercedes amg kaufen

Das kommt auf den Motor an... und um welche Sorte von Chiptuning es sich handelt.
Wenns ein Sauger ist bringt es nicht viel, kann aber auch nicht so viel schaden.
Wenns ein Turbodiesel oder Turbobenziner ist bringt es schon was, aber beim Diesel kann es z.B. den Partikelfilter schrotten, dann wird die nächste AU/HU teuer... Beim Turbobenziner geht es sicherlich auf die Standfestigkeit.
Es gibt halt Chiptuning, bei dem die original-Motorsteuerung umprogrammiert wird und dann noch auf einem Leistungsprüfstand angepasst wird, das bringt sicherlich am meisten. Kann aber u. U. beim nächsten Werkstattbesuch wieder gelöscht werden.
Das problematischste dürften sicherlich die Zwischenschaltgeräte sein, die dem Motor z.B. andere Umgebnungstemperaturen vorgaukeln, um das Gemisch auszudünnen. Spart sicherlich Sprit und brinng mehr Leistung, aber die höhere Abgastemperatur könnte u.U. die Abgasturbine schneller schrotten.

Ja, Turbo ist schon was geiles.

ich hab nen mazda 323f typ ba 1.5l mit 88 ps
lohnt sihc da was mit chip zu machen oder besser die finger davon lasen?
würd auch nicht jetzt viel geld dafuer ausgeben da das auto sowieso schon alt ist (bj 96) und ich nächtes jahr was stärkeres holen will. dann bin ich schon nämlich
2 jahre versichert und es wird halt nicht so teuer mit der versicherung...

Benziner? Dann ists ein Sauger und dann ist da nicht viel rauszuholen. Bzw. nur mit wesentlich mehr Aufwand als nur Chiptuning.

me fährt weiter mit seinem 96 KW Passat Diesel, der geht mir schnell genug undmacht an der Zapfsäule mehr spass

schade vorbei die zeiten wo man noch den motor zerlegt hat, die nocken -und kurbelwellen ausgebaut und stärkere eingebaut hat, wo man die ein -und auslassventile glattgeschliffen und verchromt hat, die zylinderbuxen aufgefräst und neue kolben eingebaut und neue ansaugstutzen eingepasst hat:dead:.

willkommen in der zukunft des chiptunings